搭载1.0T三缸发动机的全新别克英朗怎么样？这是我和老婆的最终选择

还有三个多月我就要结婚了

嘻嘻，虽然我跟我老婆已经领证了，但是我们家这边的习俗就是办了酒席才算是真正的结婚。

当然除了结婚这件喜事之外

还有一件值得庆祝的事情，那就是我终于有了自己的车了-2018款新英朗

本人94年的，不是大家想象中的高材生，虽然社会上也混了好几年了，但是手头上有点积蓄也是近几年的事情。人嘛，总是会不满足，当看到很多跟我同龄的都买了车，我买车的念想也就越来越大了。

因为我的预算是在10w上下的，所期望的肯定是性价比越高越好，所以我就拜托我兄弟给我看看车，我兄弟给我推荐了几款车，科鲁兹、福克斯、朗逸、英朗。当时我们第一排除的就是科鲁兹，原因很简单因为我家那位不喜欢那个logo，总觉得十字架的logo有点不吉利，所以没办法她说不喜欢那只能看看其他的车型了。然后又去看了福克斯和朗逸，虽然阿福克斯整体而言都不错，但是它的外观不是我喜欢的那种类型。至于朗逸，它的外观是可以了，但是内饰有点沉闷，第一眼给我的感觉就是不年轻，并且后排座位坐起来一点都不舒服，很硬。考虑再三，也就没有选择它。最后剩下的只有2018款新英朗，因为2018款新英朗全系都是三缸发动机，所以很多朋友都劝我不要买，可是由于我对新英朗的坚信，最后还是选择了新英朗的1.0T三缸。

当时记得本来想去试驾1.3T三缸那款，后来去4s店说没有车，只有1.0T三缸的有现车。无奈我和我老婆就先试驾了2018款新英朗1.0T三缸那款。先开始是试乘，当时是坐在副驾驶，老婆坐后排。首先进入车内，就看到了白色的座椅，坐在上面很舒服，感觉包裹性还不错，试了下空间，我175的个子也刚刚好，包括坐在后排的老婆也觉得不错，比朗逸坐得舒服。接下来，就换我试驾了，试驾的过程中我还特意感受了一下大家说的三缸抖动和噪音方面。在1.0T三缸低速行驶的时候，车内噪音较小，包括提速过后也并没有感觉到1.0T三缸很明显的噪音，都在可接受的范围之内。特别是在过减速带的时候，没有感觉很颠，问后排的老婆她说也还好。动力方面的话，1.0T三缸的动力没有我想象的那么弱，除了起步时稍肉，其他都还好，起步后1.0T三缸加速挺快，超超车没问题，另外我还特意试了急刹车，制动反应又快又稳，这点上还是比较满意的。

最后问了一下老婆的意见，老婆觉得还不错，就决定定这款新英朗1.0T三缸手精版，砍价太漫长就忽略了，不过最后定下来的价格是优惠了2.6万，加上裸车9.09万，全部算下来10.6万，还是满足了我们的预算。

说了这么多，还是来看看来到我家“小白”的具体感受吧。

它的外观跟之前我看到过的老款相比较，区别还是蛮大的。新款外观有了不一样的感觉，无论是从前面带透镜的大灯还是LED的尾灯，都更具有设计感了。

在内饰方面，中控这块手感还算可以，这方面我并不做很高很高的要求，毕竟它的价位摆在那边。

它的座椅还是不错的，设计的比较得体，座椅剪裁让我想起了宝马的车型，舒适性尚可，关于它的空间大小，我175左右，坐在前排头顶还尚有余地，空间大小不是特别大，但是也不小能接受。

至于后备箱，适中的大小吧，我不能准确描述它的大小，目测应该能放个两三个行李箱吧。

目前我所能直观的感受到的也就只有这些了，现在行驶了不到两千公里，2018款新英朗给我最直观的感受就是1.0T三缸发动机动力不错，没有出现太大的问题，平常带着老婆上下班，兜兜风还是很爽的。

第一次发帖，写的不好的地方，还请大家多担待，今后关于这台1.0T三缸发动机的信息还是要等我行驶更多的路程之后再跟大家分享。

关键字：英朗 别克 发动机