源于品质遵从内心江淮骏铃是他不后悔的决定

来源：南方汽车网编辑：湖北汽车 2018-11-27 22:03:02 阅读:次

直线加速、S弯道、起伏路面、紧急停车、O字转弯，47秒72的成绩，在完成驾控赛的所有项目后，江淮卡哥杨飞秀出了自我风采，也展现了江淮骏铃令人叹为观止的操控性能，最终锁定了第三季最美卡哥全国驾控挑战赛阜阳站骏铃组第二的好成绩。

在一百多位选手中，能取得这样的成绩已是很不错，但是杨飞对自己的表现有点不满意。“我应该把时间控制在46秒左右的，这样就可以拿第一了。”尽管杨飞有点小遗憾，但第二名的驾控成绩加上他的线上成绩，杨飞已稳妥地晋级第三季最美卡哥总决赛，向最美卡哥第三季的超级大奖发起冲击。

谈起比赛感受，除了自身的驾驶技术外，杨飞提到最多的还是骏铃的操控精准性和及时响应性，稳定可靠的车辆是他获取好成绩的关键。杨飞表示，“驾控场地赛其实最重要的就是既快又稳，还不能撞上障碍物，这就需要司机每次操作都要准确判断、及时调整、安全快速通过，这是对驾驶技术和车辆的双重考验。我自己的车是骏铃的工程车，它的操控性能就很不错，本次驾控赛用的骏铃V6，我之前没开过这款车，但是它的精准度与响应的及时性让我无论在S弯道、O字转弯能平稳快速通过，加速、刹车、转弯等等一系列操作都平顺而稳定，让我很惊讶。”

杨飞是安徽阜阳人，今年30岁的他，两年前转行进运输行业，与亲戚朋友一起加入了圣洁零星建筑垃圾清运有限公司，主要做市政工程的渣土运输，运载重量大，跑的都是路况复杂的工地，所以对车子的整体性能要求特别高。因此公司的几十台运输车辆选择的都是江淮骏铃工程车，这些陆陆续续加入公司的骏铃车从来没让他们失望，一直皮实可靠。

“我们跑的都是工地，路相当的不好走，骏铃的底盘真的不错，不管是泥泞路还是坑洼路，车子的通过性与轮胎的抓地性都特别强，在雨雪天的工地上，也照样能不打滑地顺利通过。”

骏铃不止在通过性上表现优秀，最让杨飞满意的还是动力和节油性能。“我们拉的都是工程渣土，一般都有十几吨重，特别考验车辆的动力性能，我开的骏铃用的云内发动机，拉重物爬坡动力足，没有迟缓感。不仅如此，还特别省油，油耗在八九毛左右，比市场同级别的车省油多了。”

物流运输已告别过去粗放式的发展，进入绿色、安全、高效的新时代，对年轻一代的用户来说，颜值与智能同样是不可缺少的考量因素。“我们公司的司机平均在二十七八岁左右，我们这一代的司机对车子的外形与智能化配置都很看中。骏铃的外形比较大气、刚毅，开出去就很有面子；内饰比较精致舒适，多功能方向盘等智能化配置都让我们很满意。”