柳絮毛放大招 汽车空调遇它也“过敏”

　[汽车之家 杜螺丝]  又到了满天飞柳絮毛的季节，易过敏人群对它很讨厌吧。很多车主这几天在路上开车，窗户都不敢开，一开窗户这东西就往车里钻，更是烦人。其实比这更严重的是这些柳絮毛和尘土极易糊在水箱和冷凝器上，不及时清理，等到天气再炎热一些时，汽车空调就该“过敏”了。

　　同事李响有辆宝马328i，他感觉最近空调好像没前两年凉了，问我是不是应该加氟了？我说完全没必要，你这车才3年，而且空调系统没有拆装过，排除泄露的可能，只要把水箱和冷凝器上柳絮毛和脏东西清理干净肯定能决绝问题。

　看完视频后可能很多网友会质疑，视频中的清理方式完全没必要拆掉前杠，其实我们拆前杠是为了更直观的展示冷凝器到底有多脏，多数情况下清理宝马328i水箱、冷凝器无需拆解前杠。这辆宝马328i的水箱、冷凝器在修车师傅眼里算是“干净”的了，他们都见惯不惯了，比这更脏的大有人在。

柳絮不仅让鼻炎党头疼，还会让你的爱车空调“发低烧”

　　不及时清理水箱冷凝器，首先是空调制冷效果下降，如果再不清理那发动机冷却液散热就要受到影响了。其实汽车空调和家用空调原理一样，家用空调的室外机相当于汽车的冷凝器和散热风扇，只有室外机（冷凝器）散热良好，室内机（蒸发箱）才制冷正常，一旦柳絮毛等脏东西把冷凝器、水箱糊严实了，车内制冷必然不良。

　　另外，空调室外机是固定安装的，工作环境较好，但冷凝器的工作环境就比较恶劣了。车辆在路面上行驶，风沙、雨雪、灰尘、柳树毛等都会轻松穿过进气格删糊在冷凝器上，有一部分灰尘能穿过冷凝器，但会受到水箱的阻挡，停留在两者之间的缝隙，日积月累这个缝隙就会存留大量的脏东西。

　　为我们清理水箱的师傅介绍说，这辆车水箱脏的程度就北京目前的环境温度下看，对空调制冷有一定影响但不大；但再过半个多月，北京中午室外气温接近38℃左右时，影响就明显了，及时清理非常有必要。

何时清理水箱?

　　以北京气候为例，北方春秋风沙大，即使清理干净了过几天多少还会有脏东西糊在冷凝器上；冬天比较冷，根本不用空调制冷，即使有脏东西对水箱散热影响也较小；等到夏天炎热再清理就有些晚了，所以建议是在春夏交替，柳絮毛都飞干净的时候清理水箱、冷凝器最为合适。

坊间的那些清理妙招管不管用？

　　有些人在洗车时顺手用高压水枪冲冷凝器，认为这样能洗干净，其实这样适得其反。由于车头结构设计关系，水箱、冷凝器是安装在前防撞钢梁后面，并且还会有其他结构零件阻挡，高压水枪很难垂直冲洗冷凝器，一旦水流角度倾斜，散热鳞片极易被高压水流冲倒。

　　有些人用高压气枪的枪嘴在离冷凝器表面很近的地方清理，这样虽然不会“活泥”，但也容易将冷凝器的散热鳞片吹倒，吹倒小部分鳞片没有大碍，要是吹倒的多了，那散热效果就受影响了。

正确的清理水箱、冷凝器流程

　　下面介绍的步骤呢，普通车主应该没有条件自己动手操作，把这还是交给专业的修理厂完成吧，根据自己车辆脏的程度选择清理方法，做到心中有数，还是挺有必要的。

　　1、先判断脏的程度，如果不是很脏的情况下，简单拆解覆盖零件后用高压气枪清理水箱、冷凝器，能达到清洁目的。

　　2、如果水箱、冷凝器较脏，高压气枪就不能达到清洁目的了，此时就需要进行一定的拆解，拆解目的是将水箱和冷凝器彻底分离，留出充足空间后再用高压水枪或气枪彻底清洁干净，不同车型拆解的方法不一样。

空调不凉就加氟=给修理厂老板送钱

　　很多车主感觉空调不凉第一想法是去加氟，修理厂老板就喜欢你这样的，不到半小时几百块就赚到手了。现在汽车空调系统管路密封是非常完善的，每辆车出厂前都会经过泄漏检测，车辆使用几年后感觉空调不凉，如果空调系统没经过维修、碰撞损伤，首先去清理水箱和冷凝器，制冷剂泄露的概率非常小。

柳絮和空调异味、风量变小脱不了干系

　　另外，柳絮毛、树叶等脏东西一般还会附着在前风挡玻璃下面的导水槽附近，腐烂后异味非常大，空调异味跟它就有很大关系。另外，有的脏东西还会被鼓风机抽到空调滤芯表面，造成风量降低，所以需要车主经常关注这个位置的清洁程度。

总结:

　　一辆汽车的保养不止是定时更换各种油液，在一些细节方面也要注意，冷凝器和水箱的清洁工作往往被忽略，直到出现空调不凉或水温变高时才被注意，这时就有些晚了。汽车在某方面就跟人一样，发现小问题不及时修理，时间久了必定会得一场大病，到那时损失的还是自己的腰包。（文/汽车之家 杜雷）

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